Этап подготовки

 

По различным обстоятельствам осуществление задуманного откладывалось мной от одного лета к другому. На передний план выходила известнейшая проблема, закопавшая великое множество «хочу» на дне бездонной ямы с табличкой «деньги». Основной вопрос заключался в следующем: «Где их взять в достаточном количестве для покупки снаряжения и безбедного существования в пути?». Правильно, заработать и накопить путем длительного трудоемкого процесса.

 

Или придумать что-нибудь другое, чтобы много и сразу. Попытка решить денежный вопрос подобным образом имела место было, и продолжалась она вплоть до осени 2012-го года, пока я не стал все чаще осознавать, что время мое уходит впустую, а сам я нахожусь в ловушке бесконечного ожидания. Пресытившись жизнью, наполненной неуверенностью в завтрашнем дне и уж тем более в следующих месяцах, не имея никаких гарантий на достойный заработок кроме теории вероятности, я твердо решил, что хватит. Я переехал в Москву и устроился на работу, основываясь уже на теории уверенности, которая точно позволяла мне накопить нужную сумму к будущей весне.

 

И чем ближе весна подкрадывалась, тем чаще я думал о поездке. Ее осуществление вместе с постепенно прибывающими накоплениями становилось все более реальным. Крутящимся в моей голове мыслям необходимо было высвобождение, иначе они просто съели бы меня изнутри. Ближе к марту я начал открыто делиться планами со своими близкими, друзьями и знакомыми. На большинстве лиц выражалось лишь недоумение, за ним следовала презрительная ухмылка, на которой читалось лишь явное: «С ума сошел?». Таков уж нынешний обыватель, для него желание преодолеть расстояние свыше 1000 километров (а кому-то и 100 покажется заоблачной цифрой) на велосипеде уже прозвучит как заявление на лечение в психиатрической лечебнице, не говоря уже о других подробностях, таких как сделать это в одиночку, ночуя, где попало: в глухом лесу или на обочине дороги, прикрывшись шевелюрой кустов и деревьев. Юмор – хороший способ защиты, и на последующие шутки и приколы мне оставалось лишь смеяться в ответ, ничего не доказывая и не навязывая. 

 

Поделившись планами, я уже на 99% подписался на то, что совершу задуманное, только сам еще даже и не до конца понимал, как все будет происходить. Не имея ни малейшего опыта долгодневных путешествий или хотя бы походов, я решил, что съезжу сначала куда-нибудь недалеко на недельку, а затем уже буду думать, куда податься дальше. Однако последний вопрос решился сам собой еще до начала приготовлений: однажды на работе я случайно услышал, как коллега с упоением рассказывала о живописной природе Белоруссии, но тогда я не придал этим описаниям особого значения, ибо ехать в другую страну было для меня уж совсем темным делом. Вскоре после того как я поделился с ней планом примерного маршрута по городам России, она мне напрямую предложила начать именно с Белоруссии, завлекая такими явными преимуществами как безопасность, хорошие дороги, интересные места, да и хотя бы даже тем, что Белоруссия, несмотря на очевидную братскую связь с Россией, все же является другим государством, и мне будет что с чем сравнить.

 

Измерив по карте расстояния между крупнейшими городами Белоруссии вдоль и поперек, я пришел к выводу, что можно объездить их почти все, побывав как в восточной части страны, так и в западной. Эта возможность сыграла решающую роль, так как общее расстояние, которое мне необходимо было преодолеть, по приблизительной оценке составляло около 3000 километров ±300. Для расчета времени на путешествие я использовал самый худший сценарий, и, положив, что за день я буду преодолевать не более чем 50 километров, я получил, что вполне могу уложиться в два месяца. Это значило, что для того чтобы я смог вернуться к концу лета, мне нужно будет выехать в начале июля. Я назначил старт на третье число июля месяца и принялся за детальную проработку маршрута.

 

В начале июня, за целый месяц до отправки, я ушел с работы, чтобы плотнее заняться подготовкой. К велосипеду было докуплено все необходимое, а также заменены некоторые запчасти на новые и более надежные. Затем мне предстояло решить еще одну немаловажную задачу: «Что брать с собой?». Опыта и знаний по этой теме у меня так же не было, единственное, что было для меня очевидно, что нужна палатка, ибо вопрос: «Где жить?» возник первым делом. По мере поступления остальных вопросов по темам: «А как буду?» и «А где я буду?», список снаряжения пополнялся. Не имея понятия об особенностях использования и применения многих предметов снаряжения, я набирался знаний, штурмуя в свободное время интернет; читая отзывы и статьи; общаясь с опытными пользователями форумов. После чего я просто отправлялся в торговые точки с целью личного знакомства с единицами снаряжения, параллельно узнавая все тонкости их использования у продавцов-консультантов. Всего за один месяц большая часть накопленных с трудом и потом накоплений была истрачена.

 

После покупки практически всего необходимого, меня охватил жуткий энтузиазм как можно скорей использовать все накупленное по его прямому назначению. Что касается лагеря, то я понимал, что по сути мне достаточно будет даже пары ночей, чтобы вникнуть в основные моменты туристической жизни; что нужно просто приехать, разгрузить вещи, поставить палатку, расстелить спальник, приготовить ужин на берегу реки, развалившись на травке, искупаться в лучах заката и погрузиться затем в здоровый тихий сон под стрекотание особо назойливых кузнечиков. Представляя все путешествие в подобных теплых тонах, мне удавалось иногда усыпить бдительность Разума, и он соблюдал условия нашего соглашения до тех пор, пока дело не перешло от мечтаний к конкретным действиям.

 

Первые признаки недовольства происходящим всплыли после того как были докуплены велоштаны – специальная сумка на багажник для перевозки вещей. Когда я побросал туда все имеющееся снаряжение, которое не хотело сразу даже целиком помещаться, меня охватила дикая паника. Задняя часть велосипеда стала совершенно неподъемной и неуправляемой, заваливалась на бок. Я с трудом представлял, как это отразится на маневренности и скорости. Еще сложней было совладать с капризами Разума, который всячески приводил доводы о том, что мне не стоит даже пытаться. Овладеть этими выпадами мне помогли реальные факты того, что множество людей успешно путешествует и с гораздо более тяжелым грузом, и нужно лишь попробовать самому, и тогда он сам в этом лично убедится. Пробная поездка должна была представить ему реальные доказательства того, что вся эта затея с путешествием вполне осуществима и выглядит действительно так, как я ее ему описываю.

 

А время тем временем стремительно подбиралось к дате третьего июля, назначенной мною как день старта путешествия. Посвятить целую неделю тестам для репетиции путешествия в полевых условиях, чтобы, уже набравшись опыта, с полной уверенностью и готовностью отправиться в путь, было уже непозволительной роскошью. Все, что я мог себе позволить, это назначить единственный день «Х» и отправиться куда-нибудь недалеко с ночевкой. И если с лагерем в целом все было понятно, то необходимо было прочно зашить образовавшиеся дыры, вспоротые острыми наконечниками нюансов касательно безопасной езды на велосипеде со столь внушительным грузом порядка 25 килограмм, который всем своим весом добавлял значительной непредсказуемости в плане скорости и маневренности. Именно поэтому необходимость в совершении пробной поездки возросла еще в несколько раз.

 

День старта мне пришлось перенести на одну неделю вперед, а днем «Х» для пробной поездки мной было выбрано пятое июля – день рождения близкого и очень дорогого мне человека.

 

Метки . Закладка постоянная ссылка.

Возможность комментирования заблокирована.