06 июля — день 05-й

Где был: Локня, Бежаницы (Россия, Псковская область)

Что запомнилось: пройденное своими силами расстояние, намеченное для сокращения на попутном поезде • медленно начинающийся и точно также медленно кончающийся дождь • рисунки на небе в желто-оранжевых тонах • любимое настроение, полное непредсказуемого безумия • желание испариться

 

Погода: ясно, кратковременные дожди • +25…+27 ºС

Ветер, мое направление: ⇑ ⇖, 1-2м/с • ⇑ ⇖

Сон, подъем, отправка: ≈ 11:00 • 11:00 • 12:50

В пути, лагерь, отбой: 10:00 • 22:45 • ≈ 01:00

Пройдено: 305км + 126км = 431км

 


 

IMG_8175

Я очень удивился, когда обнаружил на часах две единицы с двумя нулями вместо закругленной спиралькой девятки. 11:00 утра. Вот так действительно восстановление. Но никаких причин к беспокойству не было. Во-первых, я на целые сутки шел впереди намеченного плана, а во-вторых, имелась возможность еще больше увеличить этот отрыв на попутном поезде.

 

Только расписание было не самое удобное. Поезд отправлялся в 16:09, а я прибыл на платформу в 14:30. Сидеть в жару в ожиданиях поезда на «Дно» — так называется конечный пункт маршрута — никакой нужды не было. На другую платформу поезд прибыл бы в 17:30. За те же три часа я рассчитывал сам преодолеть это расстояние, пусть даже с небольшой задержкой. К тому же я понятия не имел, что за чудо-поезд приедет на сей раз, и станет ли он ждать, пока я со всеми пожитками залезу в вагон с такой низкой платформы.

 

IMG_8185 IMG_8188 IMG_8187

 

IMG_8210IMG_8191

Выспавшийся, в отличном настроении и бодром расположении духа, я погнал с очень хорошей скоростью, держа в среднем 23 км/ч. Велосипед шел просто безупречно, в течение прошедших дней он не издал ни единого лишнего звука и не подал хоть каких-либо причин для волнений. Только цепь пару раз «попросил» смазать.

 

IMG_8207Во время остановок я проверял заряд накопителя «Вампирчик-цифра» (далее просто ВЦ), что питался от динамо-втулки. Я возлагал на этот способ пополнения энергии большие надежды, но ни за прошедшие дни, ни за текущий, ВЦ не пополнился ни единым процентом. Оказалось, что купленный мною штекер неплотно заходил в гнездо ВЦ, тогда я подогнул контакты в самом устройстве, но и это не сильно помогло. Пришлось отложить тест до покупки нового штекера и обратиться к старому, уже проверенному способу пополнения запасов энергии – с помощью солнечной батареи, тем более что впервые можно было сказать, что стоял настоящий летний июльский жаркий день. 

 

На небе не было ни облачка в первой половине дня. Абсолютный штиль. Но вскоре небо приобрело некоторую пушистость, вслед за которой потянулись облака уже не столь милые для глаза.

 

IMG_8192 IMG_8196 IMG_8202 IMG_8225

 

По пути я «собирал» всякого рода памятники, большинство из которых хранит память о событиях Великой Отечественной войны. 

 

IMG_8177 памятная табличка заживо соженным 360 мирным жителям деревень 25 октября 1942г.. памятник на месте подвига Эседа Бабастановича Салихова памятник 43 гвардейской латышской дивизии братская могила

 

IMG_8217В церкви святителя Николая Чудотворца происходило венчание полководца Михаила Илларионовича Кутузова, у которого находилось здесь родовое имение. В 1920-е церковь закрыта и заброшена, до наших дней сохранилась в руинах, несмотря на то, что являет собой ценный историко-художественный памятник.

 

Церковь Николая Чудотворца IMG_8219 IMG_8218 IMG_8222

 

IMG_8232

В Локне — самом крупном населенном пункте за 50 пройденных километров — у погоды окончательно испортилось настроение. Я с интересом отмечал, что это происходило во все прошедшие дни примерно в одно и то же время. Можно было переждать дождь в магазине, с продавцом которого у меня завязался житейский диалог. Он уверял, что если дождь начнется — то надолго. Но капли с неба падали как-то уж слишком лениво. «Чего тут ждать? Ехать нужно» — заключил я в итоге.

 

IMG_8238IMG_8239Небо разбилось на два лагеря — с одной стороны было чисто и ясно, с другой — грязно и серо. Я находился на самой границе этого противостояния и рад бы был прильнуть к лагерю светлому, но у темной стороны на меня были свои планы. Поначалу меня не сильно обижали мелкой моросью, но капли постепенно становились все тяжелей, и все хлеще стали бить меня по лицу. Я никак не мог понять, откуда столько злости. Начался ливень. Шел он достаточно продолжительное время, пока вся туча строем шла по небу. Заканчивался он так же неспешно, выжимая из себя последние капли уже на фоне воссиявшего солнца.

 

IMG_8252 IMG_8253 IMG_8254 IMG_8258 IMG_8257 IMG_8265

 

IMG_8236Что касается затраченного времени на преодоление расстояния до той платформы, куда я мог добраться на поезде, то мне для этого потребовалось на три часа больше. Но зато этот отрезок пути в 90 километров был пройден своими силами, что придало мне больше внутреннего удовлетворения. Но что самое главное — были силы и настроение ехать дальше.

 

 Вскоре я был в Бежаницах. В этом поселке всего несколько незначительных достопримечательностей:

 

Сквер псковских десантников Памятник погибшим воинам-освободителям Часовня Тихвинской иконы Божией Матери Церковь Петра и Павла

 


 

 Тихий вечер. Все вокруг оказалось во власти тумана — 

Это пролившийся дождь спешил скорей попасть домой на вершину нарисованного на небе вулкана,

Чтобы закутаться там в мягких облаках,

Сквозь которые лава солнечных лучей пробивалась в бледных желто-оранжевых тонах.

 

Эх, мог бы и я вот так взять и испариться,

Чтобы, вспорхнув высоко — затем каплями о землю разбиться.

Но время мое еще не пришло,

Я заперт в телесном костюме, кто мне подскажет, сколько осталось ждать еще?

 

IMG_8267

 

Одиночество

Мои легкие наполнялись свежестью от испаряющейся влаги, отчего гнать хотелось быстрей и быстрей. Раньше музыка спасала в столь особенные моменты порыва настроения, позволяя, сконцентрировавшись на ее звучании, выплеснуть энергию. Но плеер почти сел. Мне оставалось только орать в разные стороны возникающие в голове обрывки всевозможных фраз, не задумываясь даже над их смысловым значением. Со стороны это должно быть дико смотрелось, но мне было абсолютно все равно, я был слишком один, чтобы кому-нибудь помешать.

 

IMG_8260IMG_8276

Настроение настроением, а к тому моменту как меня начало «отпускать», было пройдено уже порядка 115-ти километров. Возник вполне трезвый вопрос о поиске хорошего и удобного места для ночлега, найти которое в погрязжей во влаге траве оказалось не так уж просто. Для этого пришлось проехать еще не менее десяти километров, и в итоге за день было накручено около 126-ти километров, что составило абсолютный рекорд расстояния, пройденного на загруженном велосипеде не только за это, но и за прошлое путешествие.

 

Вместо того чтобы потратить нацеженные для планшета проценты энергии на записи в дневник, я пустил их на удовлетворение своих музыкальных потребностей. «Совсем без музыки жить невозможно». Я зарекся, что по приезду в Псков нужно будет первым делом отыскать USB-кабель для зарядки плеера, или, уж на крайний случай, купить любой дешевый и вставить туда забитую под завязку любимыми треками карту памяти на 64гб.

 

Пройденный маршрут »

[mapsmarker layer=»11″]

 

Метки . Закладка постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *