Снаряжение

По ходу прошлогодних приключений по Белоруссии велосипед и все находящиеся на нем пожитки, включая меня самого, прошли серьезное испытание. Время от времени, получая все больше опыта, я делал пометки о том, какие вещи на следующий сезон нужно будет заменить на более лучшие, а какие вообще исключить из общего списка снаряжения. В итоге сам список остался практически таким же, однако некоторые вещи из него подверглись серьезной и обдуманной замене.

 

Во-первых, это касается лагеря. Тяжелая громоздкая палатка «Freedom 2 Plus» от «Alexika» весом под 4,5 кг была заменена на более компактную и легкую «Archer 2» от  «Mountain Hardwear» весом всего 2,5 кг. Огромный тамбур — штука удобная, все пожитки под боком вместе с велосипедом, в случае непогоды он не мокнет под дождем. Спится в таком случае гораздо спокойней, но не стоит это удовольствие двух лишних килограмм на борту. В лесу такую палатку не всегда было удобно разместить, да и в велосумке она занимала слишком много места. Поэтому это была обязательная замена. Оставить на ночь велосипед снаружи — это не так уж страшно, а на случай дождя был приобретен велочехол от «Svarga». Им же я не исключал возможности воспользоваться при перевозке велосипеда в наземном транспорте.

 

Во-вторых, самонадувающийся огромный коврик «Best» все от той же «Alexika». Размер в сложенном виде составляет 70х15см против 30х16см купленного на замену коврика «ComfortFoam Mat 7 M» от «Exped» — он на целых 40см короче, а в сложенном виде больше напоминает небольшой спальник и с легкостью вмещается в велосумку, тогда как ковер от «Alexika» я постоянно возил пристегнутым снаружи, и в узких проходах он вечно цеплялся за различные объекты, отчего однажды образовалась дырка в хлипком теле. К концу путешествия свои самонадувающиеся функции выполнялись им весьма халатно, из-за чего приходилось додувать его вручную, а также просыпаться посреди ночи от неприятных ощущений жесткости земли. Обязательная замена.

 

Таким образом, от первоначального трио от  «Alexika» у меня остался лишь спальник. Он со своей задачей справился лучше всех, отчего и остался в списке снаряжения. Его менять практически и не было смысла, потому что спальники с аналогичной температурой комфорта весят и занимают места в сложенном виде практически столько же.

 

Но было и несколько вещей, которые совсем не оправдали ожиданий в пути. Больше всего изумления у меня вызвал сломавшийся под конец пути нож «Benchmade 10505R Rant DPT», так сильно расхваленный в интернете. После долгих поисков хорошей и надежной замены, которая точно не подведет в пути подобным образом, я посмотрел в сторону Златоустовских ножей. Я посетил магазин с весьма обширным ассортиментом от самых разных мастеров, и после примерки несколько клинков к ладони руки мой выбор пал на нож «Кобра-2». Вынужденная замена.

 

Я до последнего не мог решить, чем заменить абсолютно, при все уважении к бренду, бесполезные велобахилы от «Пик-99». Вымоченные насквозь ноги в особо дождливые дни прошлого путешествия очень хорошо мне запомнились мерзкими холодными неприятными ощущениями. Изучив внимательно вопрос о сухости ног в ливневую погоду, я к своему сожалению пришел к выводу, что единственной заменой велобахил могут быть лишь гамаши. Но их одевают поверх непромокаемой обуви, тогда как мои велотуфли этим показателем совсем не отличались. К тому же с мокротой выше голени прекрасно справлялся комплект одежды от Marmot, который я с большим удовольствием носил и по приезду осенью, и непредсказуемой зимой в городе, поддевая под низ лишь теплую толстовку. Это послужило его скорейшему износу, однако на его замену у меня средств отложено не было, поэтому крутить и ходить в дожди мне предстояло в тех же штанах «Marmot Precip Pant» и куртке «Marmot Preсip Jacket». На теплую погоду были докуплены еще несколько вещей от так полюбившегося мне бренда «Asics». И пусть он не относится к туристическим, но в надежности и качестве изготовленных под этой маркой вещей я неоднократно лично убеждался.

 

Открытым оставался только вопрос с мокрыми ногами. И вот однажды, выискивая хорошие и прочные треккинговые носки на предстоящий путь, я наткнулся на бренд «DexShell», предлагавший мне за вполне разумную цену трехслойные водонепроницаемые носки. Это как раз именно то, что мне было нужно. И меня не волновало, что мои велотуфли будут мокнуть под дождем, лишь бы обещания оправдались. Этим я убивал сразу двух зайцев: у меня появились прочные носки, обеспечивающие еще и полную защиту от влаги. А на жаркую погоду, в случае нехватки ногам кислорода — есть дешевые одноразовые носки. В общем, это одновременно и вынужденная, и обязательная замена.

 

Есть еще одна очень важная вещица, уже не относящаяся ни к лагерю, ни к одежде. Вообще, от нее как от снаряжения проку мало, даже наоборот, больше проблем. Она достаточно громоздкая и достаточно хрупкая, да еще при том и достаточно дорогая. Речь идет о зеркальном фотоаппарате — вещи, просто необходимой для путешественника, желающего максимально четко и точно зафиксировать увиденное им в пути. Купленной мыльницей «Cyber-Shot DSC-HX5V» от «Sony» я остался недоволен при первых же сделанных с ее помощью снимков. В ясную солнечную погоду они получались весьма неплохие, чего нельзя было сказать о других, сделанных в помещениях или в более темное время суток. Несмотря на значительно меньший бюджет по сравнению с предыдущим годом, я все же разорился на зеркальный фотоаппарат «Canon EOS 60D» с неплохим объективом. Я готов был пойти на все вышеперечисленные жертвы ради сочных, ярких и впечатлительных снимков. И это даже не замена, а скорее дополнение, потому что столько раз выручавшую меня мыльницу от «Sony» я все равно взял с собой, во-первых, на всякий случай, а во-вторых, на случай, когда ей действительно будет быстрей и разумней воспользоваться.

 

 В затронутой теме электроники есть несколько очень значимых дополнений, связанных с добычей энергии. Универсальный накопитель «Вампирчик-Цифра» показал себя в пути именно таким в самом полном смысле этого слова. Я докупил в дорогу еще один точно такой же, только другого цвета. И связано это вот с чем: он умеет питаться от любых источников энергии, но что самое главное для меня, как для велотуриста — он умеет питаться от динамо-втулки. В прошлом путешествии у меня с собой была только солнечная батарея, сильно выручавшая меня в отдельно взятые солнечные дни. Но вся ее проблема и заключается в ее названии. Появления солнца порой можно ожидать сутками, тогда как колесо в путешествие крутится на протяжении всего дня, а то и вечера с куском ночи. Приобретение второго накопителя было очевидной необходимостью, чтобы, пока первый питает устройства или заряжается от солнечной батареи, второй был подключен к динамо-втулке. Таким образом, я намеревался полностью решить вопрос с электроэнергией, не прибегая к вынужденным остановкам в гостиницах или хостелах только лишь ради розеток. Максимум автонома. Вынужденное и очень обязательное дополнение, как и еще несколько пар батареек АА и ААА от бренда «GP», которым я остался вполне доволен и даже не собирался изменять ему.

 

Таким образом, полный список снаряжения выглядит следующим образом (жирным выделены замененные и докупленные вещи):

 

Лагерь:

 

Одежда:

  • Носки для сна
  • Носки для езды — DexShell Ultralite Biking Vivid Yellow
  • Носки для ходьбы — DexShell Coolvent Lite
  • Шлепки самые обычные
  • Кроссовки — Asics GEL-KAYANO 19 Black
  • Спортивные штаны — Asics Woven Track Pants (black)
  • Спортивные брюки — Asics Hermes Woven Pant Black
  • Спортивные шорты — Asics Hermes Split Short Black
  • Штаны непромокаемые — Marmot Precip Pant
  • Куртка непромокаемая — Marmot Preсip Jacket
  • Спортивная куртка — Asics Hermes Jacket (red)
  • Футболка (x2) — Asics Hermes SS Crew (black & red)
  • Футболка — Asics Men’s Logo Graphic Tee
  • Пончо — Nova Tour

 

Сумки • рюкзаки • емкости:

 

Электроника:

 

 Но ведь все это нужно еще на чем-то везти. В целом, велосипед за сезон 2013-го года показал себя молодцом. И если бы у меня был хоть какой-нибудь опыт долгодневных путешествий, то всех тех неприятностей, что случились со мной в пути, можно было бы избежать. Получив этот столь важный и ценный опыт, при подготовке к новому сезону я заострил максимум внимания на тех частях велосипеда, что подвели меня или хотя бы намеревались это сделать по ходу прошлой поездки.

 

В большей степени это касалось колес. Натерпевшись выстрелов от спиц и возрастающего в связи с этим чувства непокидающего страха от того, что велосипед вот-вот развалится, я заменил их все на спицы «DT Champion». Замена коснулась и ободов, задний меня давно уже мучил не совсем еще пьяной, но слегка поддатой восьмеркой, поэтому вместо него был поставлен усиленный, предназначенный для увеличенных нагрузок — «Alexrims DM-24». Переднее колесо полностью подверглось замене. Помимо спиц и обода «Alexrims XD-LITE», была установлена уже упомянутая динамо-втулка «Alfine DH-S500» от  «Shimano». Замене подверглись и покрышки «Maxxis CrossMark 26×2.10 120 TPI LUST», купленные в том сезоне прямо перед поездкой. Одна из пары сильно подвела меня в самые последние дни путешествия, пройдя к тому моменту уже свыше 3000км. И я не знаю, достаточный ли это срок службы для покрышки, но на этот раз я доверился бренду «Hutchinson» с его покрышками «Cobra Air Light 26х2.0 66TPI». Таким образом, я поставил абсолютно новые колеса, готовые к испытаниям.

 

Значимых замен больше не делал. Лишь докупил запасные части: тормозные колодки, камеры, покрышку, еще одну цепь «Shimano Deore XT». Взамен вышедшей из строя сумки на раме для всяких мелочей, купил большую от  «Ibera», трагически мне известной своим багажником. Тот, что установлен сейчас, был закреплен еще более надежно. Тщательно промыл и смазал все потрудившиеся за прошлый сезон части велосипеда.

 

Вот и все, велосипед готов к поездке (жирным выделено купленное в этом году):

 

Велосипед:

  • Рама — Merida Matts TFS XC
  • Вилка — Rock Shox Tora
  • Переходник для тормозов на вилку
  • Седло — EndZone
  • Подседельный штырь — X-Mission Comp

 

Руль:

  • Руль — X-Mission Comp
  • Вынос руля — X-Mission Comp
  • Рога — X-Mission Comp
  • Грипсы — X-Mission Comp

 

Переднее колесо:

 

Заднее колесо:

 

Система:

  • Каретка
  • Шатуны — Shimano Deore FC-M532, 175мм
  • Педали — Shimano XT PD-M780 SPD
  • 22Т звезда — Shimano SG-X M9 S-22
  • 32Т звезда — noname 32T BCD 104 mm
  • 44Т звезда — noname 44T BCD 104 mm
  • Манетки — Shimano Deore ST-M535
  • Передний переключатель — Shimano Deore XT FD-M760A
  • Задний переключатель — Shimano Deore XT RD-M771 SGS
  • Цепь — Shimano Deore XT CN-HG93 (114зв, 9ск)
  • Кассета — Shimano Deore XT CS-M770 (11-32)

 

Аксессуары:

  • Багажник — Longus EN/STN EN 14872
  • Крылья — X-Blade
  • Велокомпьютер — Sigma sport BC-800
  • Велофара — Magicshine MJ-872
  • Задний фонарь — Yongruih Sports
  • Бутылка для воды — Merida Bikes 400ml
  • Cумка на раму — Ibera Triangle Frame Bag Large 4 Pockets
  • Велозамок, ручной насос, зеркало, багажные резинки, подножка

 

Экипировка:

 

Ремонт и обслуживание:

  • Смазка для цепи — IceToolz C141
  • Велоаптечка — из набора IceToolz 82A5 + Tube Repair Kit
  • Машинка для чистки цепи — IceToolz C111
  • Набор инструментов — выборочно из набора IceToolz 82A5 + отвертки, пассатижи, болты, гайки и прочие мелочи
  • Запас:

 

Метки . Закладка постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *