Памятник узкоколейной железной дороге

Где: Эстония, Пярнумаа, Пярну

Когда: 28 июля 2014г.

Впечатления: ++++

Запись в дневникеРоссия • Эстония • Латвия: день 27-й

 

IMG_3733Неподалеку находится еще одно историческое место. По случаю 110-летнего юбилея со дня открытия первой в Эстонии узкоколейной железной дороги Пярну-Валга, в 2006 году на месте находившейся в центре города Пярну пассажирской станции установили изготовленный в 1911 году на немецком заводе паровоз. В 1913 году к нему добавили вагон, построенный в Петербурге на заводе «Артур Коппель». Вместе они выглядят как с картинки детской книжки. Мимо этой парочки не прошел ни один ребенок. Каждый залез внутрь, подергал и покрутил все, что поддается движению. Когда паровоз покинул последний маленький «машинист», я сам залез внутрь с не менее детским любопытством.

 

IMG_3737 IMG_3734 IMG_3739 IMG_3738 

 


 

Описание:

travelzone.lv • visitparnu.com • triptoestonia.com

 

Неподалёку от эстонского города-курорта Пярну, в местечке Лавассааре, работает музей узкоколейной железной дороги. В качестве его своеобразной рекламы, в центре города стоит небольшой тягач с вагоном-прицепом, одновременно выполняющий и историческую функцию. В частности, этот памятник свидетельствует о том, что когда-то именно с этого места началось узкоколейное сообщение между Пярну и Валга.

 

Как свидетельствует размещённая на памятнике информационная табличка, знаменательное событие произошло 5 октября 1896 года. В этот день состоялось торжественное открытие линии, а первый грузовой поезд отсюда отправился в полдень 6 октября, то есть – на следующий день.

 

В дальнейшем узкоколейка продлилась сначала до города Вильянди (1897 год), а потом и до Таллина (1900 год). К 1939 году сеть узкоколейных железных дорог охватывала всю территорию Эстонии, а общая их протяжённость составляла 909 километров. Однако, в годы Второй мировой войны здание построенного здесь вокзала было уничтожено в результате бомбардировок, а сам вокзал перенесли за улицу Пикк.

 

На месте бывшей пассажирской станции узкоколейной железной дороги в Пярну сегодня располагается автовокзал. Там, где раньше находились товарная станция и депо локомотивов, сегодня – автомобильные парковки крупного торгового центра Port Artur. Да и сама узкоколейка в Эстонии сохранилась лишь в Лавассааре, где сегодня можно не только полюбоваться тягачами и вагонами, но и прокатиться на них по круговому маршруту.

 

Кстати, последний поезд по узкоколейной железной дороге из Пярну отправился в 1972 году. Конечным пунктом его назначения стал граничащий с Латвией город Икла. Узкоколейное железнодорожное движение в Эстонии было полностью остановлено в 1975 году. С тех пор в республике эксплуатируется стандартная колея «российского» образца.

 

Метки , , , , . Закладка постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *